Pārsteidzoši, bet Alfa Romeo vēsture sākās Francijā. Automobiļu ražotājs Aleksandrs Darraks (Alexandre Darracq) nodibināja rūpnīcu Portello pilsētiņā, netālu no Milānas. No sastāvdaļām, kuras piegādāja no Parīzes, tur tika ražoti vienu vai divcilindru dzinēju automobiļi. Taču šis projekts izrādījās ne tik veiksmīgs kā bija cerējis Darraks un 1909.gadā viņš pārdeva savu rūpnīcu itāļu kompānijai „Italian Anonima Lombarda Fabbrica Automobili” (A.L.F.A.)
Šeit sākās īstais stāsts: 1915. gadā Nikola Romeo (Nicola Romeo), talantīgs inženieris un kaislīgs auto braucējs, kļuva par rūpnīcas īpašnieku un ar to arī aizsākās Alfa Romeo laikmets.
Alfa Romeo sāka ražot mazus automobiļus ikdienas lietošanai un tikai 1920.gada sākumā sākās sporta un sacīkšu auto projektēšana un ražošana. Visi Alfa Romeo ražotie automobiļi bija tehniski attīstīti un daudzējādā ziņā pārspēja savus konkurentus; jauni izgudrojumi un tehniskie atklājumi tika testēti un nekavējoties ieviesti jauno modeļu ražošanā. Kā vienu no spilgtiem piemēriem var minēt dubultas augšējas sadales vārpstas (DOHC), kuru princips joprojām tiek izmantots jaunajos Alfa Romeo modeļos.
Šeit sākās īstais stāsts: 1915. gadā Nikola Romeo (Nicola Romeo), talantīgs inženieris un kaislīgs auto braucējs, kļuva par rūpnīcas īpašnieku un ar to arī aizsākās Alfa Romeo laikmets.
Alfa Romeo sāka ražot mazus automobiļus ikdienas lietošanai un tikai 1920.gada sākumā sākās sporta un sacīkšu auto projektēšana un ražošana. Visi Alfa Romeo ražotie automobiļi bija tehniski attīstīti un daudzējādā ziņā pārspēja savus konkurentus; jauni izgudrojumi un tehniskie atklājumi tika testēti un nekavējoties ieviesti jauno modeļu ražošanā. Kā vienu no spilgtiem piemēriem var minēt dubultas augšējas sadales vārpstas (DOHC), kuru princips joprojām tiek izmantots jaunajos Alfa Romeo modeļos.